در بسیاری از کشورها خودرو راهی برای حفظ سرمایه‌ نیست، بلکه وسیله‌ای است برای رفاه حال افراد؛ شاید به همین دلیل باشد که شرایط خرید اقساطی خودرو در سایر کشورها و کمپانی‌های خودروسازی، متفاوت از کشور ماست. خرید اقساطی خودرو در ایران شرایط متفاوتی دارد. این شرایط بیشتر توسط تولیدکنندگان خودرو و نمایندگی‎های آنان ارائه می‌شود؛ البته شرایط دیگری هم برای خرید اقساطی خودرو در بازار آزاد وجود دارد که چندان اقتصادی نیستند. به همین دلیل مصرف کنندگان لیزینگ خودرو، از خودروسازان اصلی را ترجیح می‌دهند.

دیروز در حالی فروش تسهیلاتی خودروهای داخلی آغاز شد که همزمان با این اتفاق، چرخ‌های تولید خودروسازان نیز روغن کاری شد و تیراژ بالا رفت. آن طور که از جاده مخصوص خبر می‌رسد، خودروسازان کشور پس از قطعی شدن پرداخت تسهیلات 25 میلیون تومانی، تیراژ خود را افزایش داده‌اند تا از فرصت به‌وجود آمده برای خروج از رکود و بحران، نهایت استفاده را کرده باشند.

در حالی نزدیک به دو هفته از پایان طرح خرید خودرو با تسهیلات 25 میلیون‌تومانی می‌گذرد که خودروسازان با دو بلاتکلیفی درخصوص تسهیلات 25 میلیون تومانی دسته‌ و پنجه نرم می‌کنند، بلاتکلیفی که تاخیر در انجام تعهدات را منجر خواهد شد.

در روزهایی که تزریق تسهیلات 25 میلیون تومانی دولت توانسته زندگی را به «جاده مخصوص» بازگرداند و جانی تازه به خطوط تولید خودروسازان بدمد، هنوز هم بسیاری از مشتریان، نمی‌خواهند به بازار خودرو کشور قدم بگذارند و این موضوع، نگرانی‌هایی جدی را در مورد آینده این بازار به‌وجود آورده است.

فروش تسهیلاتی خودرو در حالی توانست خودروسازان کشور را با بخشی از مشتریان آشتی دهد که حالا مقدمات به هم خوردن این «آشتی‌کنان» به واسطه تحویل ندادن خودروهای پیش فروش شده، فراهم آمده است.

دو هفته پس از پایان فروش تسهیلاتی خودرو، بانک مرکزی بالاخره بخشی از اعتبار این طرح را تامین کرد تا مشتریان در آستانه دریافت خودروهای ثبت‌نامی خود قرار بگیرند. این در حالی است که خودروسازان کشور تا دیروز هیچ واکنشی به این موضوع نشان نداده و حرفی در مورد تحویل خودروهای ثبت‌نامی در قالب تسهیلات 25 میلیون تومانی، نزدند. این سکوت خودروسازان، به نوعی افکار عمومی را به تردید انداخته که شاید آنها (شرکت‌های خودروساز) نمی‌خواهند یا نمی‌توانند نسبت به تحویل خودروهای موردنظر به 110 هزار مشتری چشم انتظار، اقدامات لازم را انجام دهند.

در شرایطی تحویل برخی از خودروهای ثبت‌نامی در طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی با تاخیر مواجه شده است که خودروسازان عدم‌تنزیل اسناد از سوی بانک‌ها را عامل تاخیر می‌خوانند. این موضوع در حالی مطرح است که براساس وعده خودروسازان، تحویل خودروها بین یک تا سه هفته پیش‌بینی شده بود. در این بین خودروسازان مدعی هستند که در تحویل خودروها هیچ گونه مشکلی وجود ندارد و تنها موضوعی که موجب عدم‌تحویل خودروها شده، تاخیر در تنزیل اسناد از سوی بانک‌های عامل است. براساس آنچه خودروسازان پس از اتمام طرح فروش اعلام کردند این خودروها تا زمانی که فاکتور نشوند قابل‌تحویل نیستند. فاکتور شدن آنها نیز منوط به تامین اعتبار از سوی بانک مرکزی است. در همین زمینه رضا تقی‌زاده، معاون فروش و بازاریابی شرکت خودروسازی سایپا با اشاره به اینکه استقبال مشتریان از این طرح و بالا بودن سرعت ثبت‌نام موجب تعویق افتادن برنامه‌ریزی‌ها شد، می‌گوید: بسته شدن پرونده و فاکتور شدن خودرو به تنزیل اسناد از سوی بانک‌های عامل باز می‌گردد. وی همچنین تاکید می‌کند که در حال حاضر روزانه 2 تا 3 هزار سند از سوی بانک‌ها تنزیل می‌شود و براساس آن خودروها فاکتور و تحویل مشتری می‌شود.

عرضه خودروهای ساندرو از سوی شرکت پارس خودرو موجب شده که شرکت ایران خودرو نیز برای ترغیب مشتریان شرایط ویژه‌ای برای فروش تندر90 اتوماتیک در نظر گیرد. عرضه رنو ساندرو که پلت‌فرم دیگری از ال90 بوده و قرار بود سالها پیش تولید آن در زیرمجموعه سایپا (پارس خودرو) آغاز شود، سرانجام حالت عملیاتی به خود گرفت و طبق اعلام مسوولان این شرکت از یکشنبه 22 آذرماه به فروش می‌رسد. همین موضوع سبب شده که ایران‌خودرو شرایط فروش ویژه‌ای را از همان روز برای مدل‌های اتوماتیک تندر90 در نظر گیرد.

در حالی که ثبت نام کنندگان با وام ٢٥ میلیونی در انتظار تحویل خودروهای خود هستند، بازار هم نقشه‌هایی در سر دارد تا شیوه های خرید و فروش این خودروها را بیابد و راه را برای خرید و فروش‌شان باز کند. مهر نوشت: اگر خودروسازان بخواهند به وعده هاي خود براي تحويل به موقع خودروهاي ثبت نامي در قالب طرح خريد اعتباري خودرو با وام ٢٥ ميليون توماني عمل كنند، تنها دوازده روز ديگر فرصت دارند. هجدهم آبان ماه امسال بود که دولت در طرحی برای تحریک تقاضای مردم، وام ۲۵ میلیون تومانی با بهره شانزده درصدی را در اختیار منقاضیان گذاشت.

گرچه قرار بود تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو شش ماهه باشد، اما استقبال از این طرح باعث شد تا شش روزه، مشتری برای خودروهای انباری پیدا شده و با توجه به کاهش تولید در شرکت‌های خود نگرانی برای تامین خودرو بازار شب عید بیش از پیش شود. با طرح اجرا شده، بازار خودرو بهینه می‌شود به گونه‌ای که بازار خودرو تا پایان سال شاهد رونق خرید و فروش خواهد بود.

کمپین نخریدن خودرو هر چند تجربه تلخ خودروسازان در دوران رکود اقتصادی بود، اما درس بزرگی نیز به تولید‌کنندگان داد. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان درس بزرگ کمپین، به‌طور حتم می‌تواند توجه به خواست و شرایط مشتریان حتی در وضعیت انحصاری بازار باشد. بر این اساس خودروسازان با اعمال تحریم‌های بین‌المللی و اوضاع نامناسب اقتصادی کشور در شرایطی طی سه دوره اقدام به افزایش قیمت کردند که مشتریان را به نوعی تابع محض تصمیمات خود می‌دیدند.

120 هزار متقاضی خودرو با وام 25 میلیون تومانی در حالی پذیرفته‌اند که با آورده‌ای 20 درصدی صاحب خودرو شودند که باید ماهانه چیزی در حدود 700 هزار تومان قسط بپردازند. حال سوال اینجاست آیا این افراد مستحق دریافت یارانه هستند؟

رییس کل بانک مرکزی از اجرای سیاست ویژه این بانک برای فروش اقساطی کالاهای تولیدی داخل به ویژه خودرو خبر داد.

با مصوبه شورای پول و اعتبار، نرخ سود شرکت‌های لیزینگ خودرو به 21 درصد کاهش یافت.